云南省麗江市松坪傈僳族彝族鄉(xiāng)位于五郎河的東岸，彝族、傈僳族、納西族等少數(shù)民族眾多，全鄉(xiāng)8個村10000多名村民出行僅靠五郎河上一座長近50米、寬不足5米的五郎橋，這是通往永勝縣的必經之路。這座石拱橋始建于1957年，結構和防護都比較簡單，由于長期缺乏保養(yǎng)已成危橋。每到汛期，洪峰過境，整座橋便**封閉，松坪鄉(xiāng)一連數(shù)日就成了與世隔絕的“孤島”。“雖然現(xiàn)在松坪鄉(xiāng)是國家扶貧對象，但是扶貧資金專款專用，沒有多余的資金用來修繕危橋。”松坪鄉(xiāng)長黃亮一籌莫展，而家住永勝縣城的他卻因為一橋之隔，只能暫住在鄉(xiāng)里的宿舍了。

中交三航局第三工程有限公司承建的云南華麗高速公路項目總管田1#、2#隧道位于松坪鄉(xiāng)境內，在與村委會協(xié)調對接過程中，項目部從永紅村委那里了解到這一情況，便立即和項目領導班子溝通，“干一項工程，樹一座豐碑；交一方朋友，占一方市場。我們就是來修路架橋的，能為老百姓排憂解難是我們義不容辭的責任。”項目領導一致同意改造危橋。

在施工過程中，項目部有兩套方案可供選擇：一是用鋼波紋管做支撐，采用注漿的方式，加固橋墩和橋拱，雖然施工難度大、費用高，但是技術可靠、使用年限長，承載力大幅提高。二是在橋面上鋪設鋼筋網(wǎng)片，再澆筑混凝土，雖可降低投入，但需臨時封橋，承載力得不到較大提高，一旦鋼筋網(wǎng)片遭到損壞，五郎橋又重新變成一座危橋。

“五郎橋是松坪鄉(xiāng)村民出行的必經之路，也是項目施工車輛必經之路，承載力可靠；綜合技術經濟比較，采用方案一，即采用波紋板結構進行拱底加固。

別看橋長不到50米，才5個拱洞、4個橋墩，施工起來可一點不容易。”危橋改造工程現(xiàn)場施工負責人打開了話匣子，“五郎橋是一座五連拱橋，鋼波紋管與石拱間空隙比較小，無法用混凝土進行填充，只能通過人工拌制高強水泥漿，用注漿機壓送進去。7月份進入汛期之后，水深近2.5米，洪峰來了之后，水位能達到3米，往往我們剛加固好的橋拱架子，一下子就被洪水沖垮了，只能采用筑堰分流的方式，把洪水引到其他橋洞里去。”項目部僅用兩個月的時間，斥資50余萬元，搶修好了五郎橋，并通過永勝縣交通局驗收。

結語：本項目建成后，承載力得到大大提高，工程造價得到了控制。隨著我國公路橋梁進入大規(guī)模養(yǎng)護期，這種新型舊橋加固方案具有承載力高、耐久性好、工期短、造價低等顯著優(yōu)勢，已經在**很多舊橋加固拼寬工程中應用，取得了很好的經濟和社會效益，值得推廣！

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